تنظيف وتعقيم الدكت في الرحمة

الفلتر يمسك الغبار قبل أن يدخل المجرى، لكن مع السنوات تتسرب دقائق ناعمة وتلتصق بجدران الدكت وتتراكم. إذا كان الفلتر نظيفاً لكن الرائحة أو الأعراض التحسسية مستمرة، فالأرجح أن المشكلة أعمق. الكاميرا تُريك الحالة الفعلية للمجرى وتقطع الشك.

نعم. الهواء الرطب والمالح القادم من البحر يدخل عبر فتحات السحب ويحمل بخار ماء يتكثّف على جدران المجرى البارد. هذا يخلق بيئة مناسبة لنمو العفن والبكتيريا، خاصة في الأقسام البعيدة عن الجهاز حيث يقل تدفق الهواء. التعقيم بعد التنظيف يُعطّل هذا النمو.

في كثير من الحالات نعم. نُدخل أدوات التنظيف والكاميرا عبر الشبكات والفتحات القائمة. إذا كان المجرى طويلاً أو ضيقاً بحيث لا تصل الأدوات، قد نحتاج فتحة دخول إضافية، ونوضح ذلك في المعاينة قبل البدء ونعيد إغلاق أي فتحة مفتوحة بعد الانتهاء.

يلاحظ معظم العملاء انخفاضاً في الرائحة من أول تشغيل، وتراجعاً في الغبار الذي يترسب على الأسطح. الأعراض التنفسية والتحسسية قد تتراجع تدريجياً لأن الدكت لم يعد يضخ دقائق مثيرة. كما يمكن أن يتحسن تدفق الهواء إذا كانت الرواسب تسدّ جزءاً من المقطع.

نعم، إذا أظهرت الكاميرا أن التراكم مركّز في قسم بعينه، مثل مجرى قريب من فتحة سحب أو ممر خارجي، فيمكن عزل ذلك القسم وتنظيفه وحده. الفاحص يُحدد حدود العمل المنطقية في المعاينة الأولى حتى لا يُنظَّف ما لا يحتاج تنظيفاً ويُترك ما يحتاجه.

نعم، الحرارة والرطوبة تخلق بيئة مثالية لنمو البكتيريا والعفن، خاصة عندما تعمل الوحدة الداخلية بتبريد مستمر. التنظيف والتعقيم المنتظم كل سنة أو سنتين ضروري هنا.

معظم التمديدات الخارجية في الرحمة معزولة أو مغطاة لحماايتها من الحرارة الشديدة، لكننا نفتش أثناء التنظيف للتأكد من سلامة العزل والأختام.

التشغيل المستمر يزيد الحاجة للفحص الدوري، وننصح بفحص بكاميرا كل ستة أشهر وتنظيف كامل عند الحاجة، والسعر يعتمد على حجم النظام والتراكم الموجود.

نعم، الدكت النظيف يقلل مقاومة تدفق الهواء، فيعمل المحرك بسهولة أكبر ويستهلك كهرباء أقل، وهذا يحافظ على كفاءة النظام ويطيل عمره.