شحن فريون التكييف في الرحاب

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

نقيس الضغط على نقاط متعددة على طول الشبكة، من الوحدة الخارجية إلى الطابق العلوي. الفرق في القراءات بين نقطة وأخرى يوضح أين يحدث الفقدان، وقد يشير إلى تسريب أو فقدان طبيعي بسبب المسافة.

نعم، تماماً. الطوابق العليا قد تحتاج ضغط أكثر، والطوابق السفلى قد تحصل على كمية أكثر من اللازم. قياس الضغط في كل منطقة يوضح هل المشكلة توازن توزيع أم تسريب حقيقي.

نعم، الغبار يزيد حمل على الفلتر والمكثف، والحرارة الخارجية قد ترفع ضغط السائل. نقيس تحت ظروف التشغيل الفعلية لقراءات واقعية.

نتنسق مع إدارة المبنى لإيجاد أفضل وقت، وقد نشحن أقساماً معينة بينما يعمل الباقي. النظام الكبير يسمح عادة بتوزيع الحمل على الأنظمة الاحتياطية.