شحن فريون التكييف في الساحل

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

ليس بالضرورة. نقيس الضغط والحرارة أولاً لنتأكد، فقد يكون توزيع المبرد غير متوازن بسبب مشكلة في الأنابيب أو الصمامات وليس نقصاً في الشحنة.

نعم، الملوحة والرطوبة تسرع تآكل أنابيب النحاس، فتسريب المبرد قد يكون سببه فعلي في المعادن وليس شحنة ضعيفة. فحصنا يحدد مكان التسرب.

إذا كان النظام سليماً بلا تسريب، لا تحتاج شحن روتيني. التسرب هو السبب الأول لنقص المبرد، وفحص الضغط والحرارة يميز بين تسرب حقيقي وأداء طبيعي.

نعم، نفحص أنابيب النحاس بحثاً عن أثار تآكل أو تسرب بصري قبل الفراغ والشحن. إذا وجدنا ضعفاً في الأنابيب بسبب الملوحة، نخبرك قبل المتابعة.