شحن فريون التكييف في الصالحية

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

غالباً ما تكون درجات الحرارة المختلفة بين الشارع والداخل طبيعية وليست علامة على نقص فريون. لكن إذا لاحظت أن التبريد ضعيف داخل البيت نفسه، سنفحص الضغط والأنابيب والكويلات بحثاً عن تسريب أو انسداد.

سننسّق مع صاحب العيادة والمحل المجاور لتحديد أقرب وصول آمن للوحدة الخارجية دون عرقلة الدوام.

الغبار والأوساخ من الشارع تتراكم على كويلات المبخر والمكثف، مما يقلل فعالية النظام ويرفع الضغط. قبل الشحن، سنتحقق من نظافة الكويلات وقد نحتاج لتنظيفها أولاً.

المسافة الطويلة تعني أنابيب نحاسية أطول، مما يتطلب فراغاً صحيحاً وقراءات ضغط دقيقة. سنقيس الضغط عند نقطة الخروج لضمان الشحن الصحيح.