شحن فريون التكييف في السامر

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

ليس بالضرورة. قد يكون تسريب بطيء لا تشعر به في الأيام الأولى. فحصنا بجهاز الضغط والحرارة يحدد إن كان تسريباً أم مشكلة أخرى.

الأنابيب الطويلة تزيد احتمال التسريب البطيء في الوصلات. فحص سنوي للمواسير والوصلات يكشف التسريب مبكراً قبل فقدان الفريون.

الحرارة لا تستهلك الفريون نفسه، لكن تزيد الضغط والحمل على النظام. الكمية الصحيحة تبقى حسب سعة الوحدة وطول المواسير، والحرارة الشديدة تجعل الفحص الدوري أهم.

نقيس الضغط والحرارة أولاً، نفرّغ النظام بالكامل بجهاز تفريغ عالي الجودة، ثم نشحن الفريون الأصلي بحسب النوع على لوحة البيانات. المدة تعتمد على حجم النظام وما إذا كان هناك تسريب نصلحه قبلاً.