شحن فريون التكييف في كنانة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد يكون تسرب يقلل الضغط تدريجياً، أو قد يكون انسداد في مجرى هواء أو فلتر. نقيس الضغط في النقطة الخارجية والداخلية للتشخيص الدقيق.

إذا كانت الوحدة تحتاج شحن فريون بعد شهر أو أقل من الشحن السابق، أو إذا كانت بعض الغرف لا تتبرد رغم تشغيل الوحدة، فهناك احتمال تسرب. استدعنا للقياس والتأكد.

نعم، حتى الوصلات الجديدة قد تتسرب إذا كانت اللحام ضعيفة أو إذا تعرضت لضغط ميكانيكي أثناء التثبيت. الفحص الدقيق يكتشف التسرب مبكراً.

إذا لم يكن هناك تسرب، الفريون يبقى في الدورة سنوات ولا يحتاج إضافة متكررة. إذا احتاج شحن في الموسم التالي أو التالي، فالتسرب لم يُصلح بشكل صحيح ويجب البحث عنه ثانية.