شحن فريون التكييف في أم سدرة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد تكون خسرت جزء من الفريون بسبب تسريب بطيء خلال الصيف الحار. نختبر الضغط والحرارة ونبحث عن مصدر التسريب قبل الشحن.

نعم، المرشح المسدود قد يخفي مشاكل الفريون الحقيقية بسبب انخفاض تدفق الهواء. ننظف أو نستبدل المرشح أولاً ثم نختبر الضغط بدقة.

الرطوبة تزيد من حمل التبريد المطلوب، وقد تشعر بأن البرودة أقل حتى وإن كان الشحن صحيحاً. نقيس الأداء بناءً على الرطوبة المتوقعة في المنطقة.

الأنابيب النحاسية القديمة قد تصدأ من الداخل إذا كانت رطوبة عالية، مما يزيد احتمال التسريب. نفحص الأنابيب بجهاز كشف التسريب الحساس.