تعبئة وشحن الفريون في الندى

الدائرة المغلقة لا تستهلك الفريون، فإذا كان الشحن منخفضاً فهذا يعني وجود تسريب. إضافة الفريون دون إيجاد التسريب وإصلاحه تُعيد الجهاز إلى نفس المشكلة في وقت قصير، وقد تُلحق الضرر بالضاغط. الخطوة الأولى دائماً هي تحديد موضع التسريب وإصلاحه، ثم السحب بالتفريغ، ثم الشحن بالنوع والكمية المدوّنَيْن على لوحة البيانات.

أكثر المواضع شيوعاً هي وصلات التوسيع والمضايق على خط السائل، والوصلات المفلطحة عند المبخر والمكثف، ومحابس الخدمة عند انتهاء صلاحية حلقات المطاط. في معدات التبريد التجارية يُضاف إلى ذلك لحامات أنبوب النحاس القديمة التي يُضعفها الاهتزاز المستمر للضاغط. تحديد الموضع الدقيق يتطلب فحصاً ميدانياً.

نعم. كل جهاز صُمِّم للعمل بنوع محدد من الفريون بضغوط وخصائص حرارية معينة. استخدام نوع مختلف يُغيّر ضغوط التشغيل، وقد يُحمّل الضاغط فوق طاقته أو يُقلل من قدرته التبريدية. لهذا يُشحَن الجهاز دائماً بالنوع المدوَّن على لوحة بياناته تحديداً، ولا يُستعاض عن ذلك بأي نوع آخر.

نعم، يختلفان من عدة جوانب. ثلاجات التبريد التجارية تعمل بضغوط وأنواع فريون تختلف عن مكيفات الهواء، ودرجات التبريد المستهدفة أدنى بكثير. كذلك تكون دوائر الأنابيب أطول وتتضمن أحياناً موزعات ومحابس متعددة تستلزم فحصاً دقيقاً قبل التفريغ والشحن. طبيعة كل دائرة تحكم طريقة العمل.

الخطوات الأساسية متشابهة: كشف التسريب، إصلاحه، التفريغ، ثم الشحن بالنوع المثبت على لوحة الجهاز. لكن معدات التبريد التجارية تحتوي أحياناً على صمامات وأجزاء إضافية تستوجب فحصاً مختلفاً، وما يناسب كل جهاز يحدده الفني في الموقع بعد قياس الضغط وفحص الدائرة.

لا، حتى المكيفات القديمة الدائرة المختومة فيها لا تستهلك الفريون. النقصان السنوي يعني تسرب مستمر، وقد يكون في وصلة قديمة أو محبس معطل. نوجد التسرب بأجهزة حساسة ونصلحه بشكل نهائي.

نعم، الرطوبة الساحلية تسبب تآكل معادن الوصلات والمحابس بسرعة أكثر. فحص سنوي على الأقل للنظام قبل الصيف يساعد على التقاط التسريبات البطيئة مبكراً.

الأنابيب المكشوفة تتمدد بسرعة تحت الحرارة المباشرة، وهذا يرهق الوصلات. يمكنك إضافة عازل رغوي بسيط على الأنابيب، لكن الفحص السنوي هو الأهم لاكتشاف التسرب مبكراً.

علامات نقص الفريون تشمل تبريد ضعيف، تكوين جليد على الوحدة الداخلية، أو ضوضاء غريبة من الكمبريسور. لا تنتظر، أتصل بنا فوراً. نفحص النظام ونوجد التسرب قبل أي شحن جديد.