تعبئة فريون السبليت في البغدادية الغربية

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

لا، إذا كان التبريد ضعيفاً فهناك تسريب في النظام. نفحص ونعثر على التسريب ونصلحه أولاً، ثم نفرغ الأنابيب ونملأها بالفريون الصحيح حسب الكمية والنوع المدون على الوحدة.

يعتمد على حجم النظام وموقع التسريب، لكن عملية الفحص والإصلاح والتفريغ والتعبئة قد تأخذ ساعات. ننصحك بأن تصور الوحدة وترسلها لنا على الواتس للفحص السريع والتقدير.

نعم، نتعامل مع عدة وحدات سبليت في نفس الفلة. كل وحدة قد تحتاج فحصاً منفصلاً للكشف عن التسريب وإصلاحه ثم التعبئة.

الحرارة الشديدة لا تسبب تسريباً، لكن تجعل النظام يعمل بضغط أعلى، فأي عيب صغير في الوصلات أو الأنابيب قد يظهر بسرعة أكبر تحت الضغط العالي.