تعبئة فريون السبليت في الفرقان

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

قد يكون نقصاً في الفريون بسبب تسريب، لكن التسريب يجب إصلاحه أولاً قبل التعبئة، وإلا سيعود النقص بسرعة. نفحصه عند الزيارة ونحدد مصدر التسريب.

نعم، الأنابيب الطويلة في الفلل الواسعة أكثر عرضة للثقب في المفاصل والمناطق المعرضة للاهتزاز أو الحرارة. فحصنا يغطي الخط كاملاً.

نعم، الحرارة الشديدة والأشعة فوق البنفسجية تزيد الضغط داخل النظام وتسرّع فشل الأنابيب والمفاصل الضعيفة. التسريب هنا أكثر شيوعاً في فصل الصيف.

نستخدم مضخة فراغ عالية الكفاءة لإزالة الهواء والرطوبة من الخط، ونقيس الضغط بجهاز Micron Gauge قبل التعبئة للتأكد من الفراغ الكامل.