تعبئة فريون السبليت في النزلة اليمانية

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

لا، سبليت جديد يجب أن يبرد بقوة لسنوات. ضعف التبريد بعد سنتين يشير إلى تسرب فريون. الحرارة الشديدة والشمس القوية على الجدران والأسطح في جنوب جدة تزيد احتمال تسرب الوصلات.

نعم، الحرارة المباشرة على الوحدة الخارجية على السطح تسرع تمدد وتقلص الوصلات، وهذا يضعف الختم تدريجياً. عندما نملأ الفريون، نتفقد كل وصلة وقد ننصح بإضافة مظلة شمسية للوحدة.

كمية الفريون تعتمد على حجم الوحدة وطول المواسير، وهذا مكتوب على الملصق. زيادة أو نقص الكمية يضعف التبريد. لهذا نستخدم جهاز قياس الضغط بدقة ولا نملأ من الحدس.

الحرارة الشديدة نفسها لا تستهلك الفريون، لكنها تزيد الضغط بداخل الدارة. هذا الضغط العالي يزيد احتمال التسرب من أي ثقب ضعيف في الوصلات. لذا التسررب في جنوب جدة أسرع من مناطق أخف حرارة.