شحن فريون التكييف في البوادر

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

الرياح والغبار لا يؤثران مباشرة على الفريون، لكنهما قد يسدان المكثف ويسرعان تآكل الأنابيب من الخارج. هذا يزيد خطر التسريب وقد يعطي قراءات ضغط عالية خاطئة.

نفحص الأنابيب المرئية والمفاصل الخارجية، ونأخذ قراءات الضغط والحرارة من الوحدة الخارجية ونقاط الفحص المعروفة لتحديد وجود تسرب.

درجات الحرارة الشديدة والمستمرة تسرع تطور التسريبات وتزيد الضغط في النظام. قياس الضغط والحرارة تحت هذه الظروف يعطي صورة دقيقة عن حالة الفريون الفعلية.

نعم، الملح يسرع تآكل النحاس من الخارج، وقد يسبب تسريب صغير بعد سنوات. الفحص المنتظم للضغط يساعد في كشف هذا المشاكل المبكرة.