شحن فريون التكييف في المحاميد

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

الضغط العالي قد يكون طبيعياً من الاستخدام الكثيف في الحرارة الشديدة. نقيس الضغط مقارنة بدرجة الحرارة الخارجية والداخلية، ونبحث عن التسرب بجهاز كشف متخصص.

نعم، المباني المتقاربة قد تحد من الوصول. نتفق معك قبل الزيارة على أقرب نقطة آمنة للوصول للوحدة الخارجية والمساحة المتاحة للفريق.

إذا كانت الأنابيب القديمة تسرب بسرعة أو متآكلة بشدة، قد لا يستحق الشحن وحده. نفحص الحالة ونوصي بالإصلاح قبل الشحن إذا لزم.

نعم، نقيس الضغط والحرارة عند كل وحدة داخلية منفصلة للتأكد من توازن التوزيع. إذا كانت إحدى الوحدات أضعف من الأخرى، قد يكون هناك تسرب جزئي في فرعها.