شحن فريون التكييف في المحمدية

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

ليس بالضرورة. الغرفة البعيدة قد تعاني من ضعف توزيع الهواء أو تسريب صغير جداً في الفرع الذي يخدمها. نقيس الضغط والحرارة على الفرع الذي يخدم تلك الغرفة أولاً.

المسافة الطويلة تزيد احتمال التسريب البطيء وتؤثر على قراءات الضغط. نفحص كل أنابيب النحاس والوصلات بعناية قبل الشحن النهائي.

الحرارة الشديدة والرطوبة تزيد الضغط على الأنابيب والوصلات وقد تسرع من نمو التسريب. نعطيك نصائح للحفاظ على النظام.

حتى الأنظمة الجديدة قد تعاني من تسريب بطيء جداً في الوصلات أو أخطاء في الشحن الأولي من المصنع. قياس الضغط يكشف ذلك مباشرة.