شحن فريون التكييف في الروابي

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

ليس بالضرورة. الأنظمة المركزية في الروابي قد تعاني من انسداد في مجاري معينة أو عطل في الفتحات التي تتحكم بتوزيع الهواء. نفحص الضغط والحرارة في كل غرفة لنتأكد.

الغبار لا يؤثر مباشرة على الفريون لكنه ينسد مجاري الهواء ويقلل كفاءة التبريد. نتفقد المجاري أثناء الفحص ننظفها إن لزم الأمر قبل أي شحن.

لا، الأنظمة الحديثة محكومة الإغلاق، لكن أنابيب النحاس الطويلة في الروابي قد تسرب ببطء على مدى سنين. نفحص الضغط بانتظام لاكتشاف التسريب مبكراً.

الكمية والسعر يختلفان حسب نوع الفريون ومقدار الأنابيب النحاسية. أرسل صورة للوحة البيانات والمكيف الخارجي على واتس آب وسنرسل لك عرض سعر دقيق.