شحن فريون التكييف في الريان

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد يكون هناك تسرب بطيء حتى في الأنظمة الجديدة، أو انسداد في فلتر أو مجرى هواء. نقيس الضغط أولاً، وإذا كان منخفضاً نبحث عن التسرب ونصلحه قبل أي شحن.

نعم، حتى الأنابيب الجديدة قد تتسرب إذا كانت الوصلات ملحومة بشكل ضعيف أو إذا حدث ضغط ميكانيكي عليها. التفتيش الدوري يكشف التسرب مبكراً.

نقيس الضغط والحرارة في نقاط مختلفة. إذا كان الضغط منخفضاً ويستمر في الانخفاض بعد الشحن، فهناك تسرب. إذا بقي مستقراً، فكان هناك نقص سابق تم تصحيحه.

لا تضف فريوناً بنفسك. النوع مكتوب على لوحة البيانات للوحدة الخارجية، والخطأ في النوع يضر النظام. اتصل بنا ننظر إلى اللوحة ونشحن بالنوع الصحيح.