شحن فريون التكييف في الرغامة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

لا، إذا كنت تحتاج شحن متكرر، فهناك تسرب مستمر. في الأنظمة القديمة التسربات شائعة في الأنابيب الضعيفة والوصلات المتآكلة. نبحث عن التسرب ونصلحه وإلا ستظل تضيف فريون بلا نتيجة.

اقرأ لوحة البيانات على الوحدة الخارجية، والنوع مكتوب هناك. الأنظمة القديمة تستخدم R22 والحديثة R410A. لا تخلط الأنواع، وأخبرنا بالنوع قبل الشحن.

نعم، الأنابيب القديمة قد تكون مانعة جزئياً من الأوساخ الداخلية أو مثقوبة من التسرب المزمن، مما يقلل تدفق الفريون للغرفة. قياس الضغط قبل وبعد الأنبوب يوضح المشكلة.

نعم، إذا تم إصلاح التسرب بشكل صحيح، الفريون يبقى في الدورة سنوات ولا يحتاج شحن متكرر. إذا استمررت بإضافة فريون كل موسم، فالتسرب لم يُصلح بالكامل.