شحن فريون التكييف في الرمال

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد لا يكون نقصاً في المبرد. الشمس على الجانب الشرقي صباحاً تزيد الحمل على تلك الغرفة، وقد يكون توزيع المبرد محتاجاً ضبط من خلال الصمامات. نقيس الضغط والحرارة لنتأكد.

نعم، التسريب ممكن حتى في الأنظمة الجديدة، عادة من نقاط التوصيل أو من اهتزاز الأنابيب. فحص الضغط والحرارة يحدد ما إذا كان هناك تسرب فعلي أم أن الأداء ضعيفة لسبب آخر.

نعم، الحرارة الشديدة على الوحدة الخارجية ترفع ضغط المبرد وتقلل كفاءة التبريد. قياسنا للضغط والحرارة يأخذ هذا في الاعتبار عند تحديد الشحنة الصحيحة.

نعم، فحص أولي مهم حتى لو كانت الوحدة تعمل جيداً. قد يكون هناك تسرب صغير من المصنع أو من التثبيت. نقيس الضغط والحرارة لنتأكد من أن الشحنة الأصلية سليمة.