تعبئة وشحن الفريون في حارة البحر

الدائرة المغلقة لا تستهلك الفريون، فإذا كان الشحن منخفضاً فهذا يعني وجود تسريب. إضافة الفريون دون إيجاد التسريب وإصلاحه تُعيد الجهاز إلى نفس المشكلة في وقت قصير، وقد تُلحق الضرر بالضاغط. الخطوة الأولى دائماً هي تحديد موضع التسريب وإصلاحه، ثم السحب بالتفريغ، ثم الشحن بالنوع والكمية المدوّنَيْن على لوحة البيانات.

أكثر المواضع شيوعاً هي وصلات التوسيع والمضايق على خط السائل، والوصلات المفلطحة عند المبخر والمكثف، ومحابس الخدمة عند انتهاء صلاحية حلقات المطاط. في معدات التبريد التجارية يُضاف إلى ذلك لحامات أنبوب النحاس القديمة التي يُضعفها الاهتزاز المستمر للضاغط. تحديد الموضع الدقيق يتطلب فحصاً ميدانياً.

نعم. كل جهاز صُمِّم للعمل بنوع محدد من الفريون بضغوط وخصائص حرارية معينة. استخدام نوع مختلف يُغيّر ضغوط التشغيل، وقد يُحمّل الضاغط فوق طاقته أو يُقلل من قدرته التبريدية. لهذا يُشحَن الجهاز دائماً بالنوع المدوَّن على لوحة بياناته تحديداً، ولا يُستعاض عن ذلك بأي نوع آخر.

نعم، يختلفان من عدة جوانب. ثلاجات التبريد التجارية تعمل بضغوط وأنواع فريون تختلف عن مكيفات الهواء، ودرجات التبريد المستهدفة أدنى بكثير. كذلك تكون دوائر الأنابيب أطول وتتضمن أحياناً موزعات ومحابس متعددة تستلزم فحصاً دقيقاً قبل التفريغ والشحن. طبيعة كل دائرة تحكم طريقة العمل.

الخطوات الأساسية متشابهة: كشف التسريب، إصلاحه، التفريغ، ثم الشحن بالنوع المثبت على لوحة الجهاز. لكن معدات التبريد التجارية تحتوي أحياناً على صمامات وأجزاء إضافية تستوجب فحصاً مختلفاً، وما يناسب كل جهاز يحدده الفني في الموقع بعد قياس الضغط وفحص الدائرة.

قد يكون التسريب، أو قد يكون الضاغط أو الملف الداخلي متسخاً من سنوات الإهمال. فريقنا يفحص الشحنة والضغط والأداء الكلية قبل تحديد السبب الحقيقي.

فريقنا يحمل أدوات الشحن والفحص يدوياً ويصل إلى الوحدات من خلال الممرات الضيقة. نتفق مسبقاً على أقرب نقطة وقوف ممكنة وموعد الزيارة.

نعم، الهواء الرطب والملح من البحر يسرع تآكل النحاس وتشكل ثقوب صغيرة في المفاصل. الأنابيب النحاسية بدون عزل رغوي تتآكل أسرع بكثير من تلك المعزولة.

إذا تم إصلاح كل التسريبات الدقيقة، الفريون يبقى ثابتاً. لكن الأنابيب القديمة والمعرضة للرطوبة قد تظهر تسريبات جديدة لاحقاً بسبب التآكل المستمر من الهواء الساحلي.