تعبئة فريون السبليت في الأجواد

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

الشمس المباشرة ترفع حرارة الضاغط والوصلات، لكن لا تسبب تسريباً مباشراً. لكن الحرارة المتكررة قد تسرع تآكل المفاصل على المدى الطويل. تظليل الوحدة جزئياً يقلل الضغط وتسرع التسريب.

وحدة قديمة تبرّد بضعف قد تحتاج شحنة وتسريب مصلح، أو قد تكون في نهاية عمرها إن كانت التسريبات متكررة. فريقنا يشخص الحالة ويخبرك بالخيار الأفضل.

نوع الفريون يحدده تصميم الوحدة الأصلي، لا الحرارة الخارجية. لكن في مناخ حار، فريون R410A يعمل بكفاءة أفضل من R22 القديم. تحقق من لوحة المواصفات لتحديد النوع الأصلي.

وحدة معرّضة للشمس بشكل مباشر قد تكون أصعب قليلاً للعمل فيها بسبب الحرارة العالية، لكن الكشف عن التسريب يبقى دقيقاً باستخدام أجهزة التتبع. نفضل العمل في الصباح الباكر لتقليل الحرارة.