تعبئة فريون السبليت في الحرازات

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

نعم، هذا يشير إلى تسريب مستمر. وحدة قديمة بدون صيانة دورية تتسرب بسرعة أكبر. سنفحص الأنابيب والمركبات بالتفصيل ونصلح التسريب قبل الملء النهائي.

بكل تأكيد، العواصف والحرارة القاسية تآكل الأنابيب والمركبات بسرعة أكبر. وحدة قديمة بدون حماية أو صيانة تتسرب في أسرع وقت. ننصح بفحص نصف سنوي على الأقل.

إذا كانت الوحدة أكثر من 10 سنوات وتتسرب بانتظام، التبديل قد يكون أوفر على المدى الطويل. لكن إذا كانت أقل من 8 سنوات، نصلح التسريب أولاً ونراقب الوحدة.

التعرض المستمر للرياح والرمل يزيد التسريب خاصة في الوحدات القديمة. ننصح بساتر أو حاجز خفيف من أسفل الوحدة لحماية الوصلات النحاسية.