تعبئة فريون السبليت في البوادر

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

غالباً تسرب فريون يزداد سوءاً مع الحرارة العالية. في الشتاء الضغط منخفض فقد لا تلاحظ المشكلة، لكن في الصيف الضغط العالي يسرع التسرب. نفحص الأنابيب والوصلات بحثاً عن الثقوب الصغيرة أو الضعف.

نعم، الغبار والرطوبة المنخفضة تسرع أكسدة المعادن. الأنابيب النحاسية القديمة أو ضعيفة الجودة تتآكل بسرعة، مما يسبب ثقوباً صغيرة تسرب الفريون. هذا هو السبب في أن الصيانة المنتظمة ضرورية جداً.

نعم، كل ما زادت المسافة، زادت الوصلات والنقاط الضعيفة. البوادر فيها فلل بمسافات متباعدة بين الوحدات الداخلية والخارجية، فعدد وصلات النحاس يكون أكثر، وأي واحدة منها قد تسرب.

إذا أصلحنا التسرب الأساسي بشكل كامل وحسن، يبقى الفريون طويلاً. لكن إذا كانت البيئة القاسية تسبب تآكلاً مستمراً، قد نحتاج فحص دوري لضمان عدم تطور تسريب جديد.