تعبئة فريون السبليت في المرج

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

نستخدم كاشف غاز خاص للعثور على أي تسرب صغير حتى في المسارات المختفية داخل الجدران أو خلف الديكورات. إذا كان التسرب في مكان يصعب الوصول إليه، ننصح بتحويل المسار.

نعم، التسرب قد يكون في ملفات الوحدة الداخلية نفسها. إذا اكتشفنا تسريباً هناك، قد يكون الإصلاح معقداً وننصح بتقييم الوحدة بالكامل قبل القرار.

إذا كان التسرب هو السبب الوحيد والإصلاح تم بعناية والنظام محكم الغلق، نعم، الوحدة ستعود لأدائها الطبيعي. فحصنا بعد التعبئة يؤكد ذلك.

نعم، يجب فراغ النظام بالكامل لإزالة أي هواء أو رطوبة قبل شحن الفريون الجديد. هذا يضمن أداء صحيح وطويل الأمد للوحدة.