تعبئة فريون السبليت في الكندرة

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

قد لا تكون الوحدة شُفطت بشكل صحيح عند التركيب الأول، أو قد توجد وصلة ضعيفة لم تُحكم بإحكام. نفحص الوحدة كاملة لتحديد التسريب قبل إعادة التعبئة.

الأنابيب كلها يجب أن تُعزل لحماية الفريون والوصلات من الحرارة والرطوبة، وللحفاظ على كفاءة النظام. أنابيب بدون عازل تفقد أداء وتتعرض للصدأ أسرع.

الوقت يعتمد على طول الأنابيب وحجم الوحدة وموقع التسريب. نبحث عن التسريب أولاً، وهذا قد يستغرق ساعات، ثم نشفط ونعبئ بحسب ما يلزم.

نختبر الوحدة بعد التعبئة مباشرة ونتركها تشتغل لفترة لتتأكد أن التبريد ثابت. إذا كان التسريب قد أُصلح بشكل صحيح، لن تشهد ضعفاً سريعاً في الأداء مجدداً.