تعبئة فريون السبليت في المروة

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

لا، هذا دليل على نقص الفريون أو تسرب بطيء. عندما تنخفض كمية الفريون بسبب التسرب، الوحدة لا تستطيع تبريد الهواء بشكل متساوٍ. نحتاج إلى فحص المواسير والوصلات وإيجاد مصدر التسرب.

نعم، المسافة الطويلة والتعرض للشمس والرياح على السطح يزيد احتمال التسرب في الوصلات. عند الملء، نتفقد كل وصلة بعناية والعازل الحراري للمواسير.

التسرب يبدأ تدريجياً: التبريد يضعف خلال أسابيع والهواء يصبح دافئاً. عطل الضاغط يحدث فجأة والمكيف يتوقف تماماً. عند الزيارة نفحص الضغط والحرارة والوصلات لنحدد المشكلة بدقة.

الفرق يجب أن يكون ملحوظاً مباشرة بعد الملء. إذا كان التبريد ضعيفاً بعد ساعات من الملء، فقد يكون هناك تسرب جديد أو إصلاح التسرب الأول لم يكن كاملاً.