تعبئة فريون السبليت في الخالدية

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

نعم، التعرض المباشر للشمس بعد الظهر يزيد ضغط الفريون بشكل كبير، مما قد يسرع ظهور التسريب الموجود بالفعل في النحاس أو الملفات الضعيفة.

الطول الأقصر يعني عدد وصلات أقل، لكن كل وصلة معرضة للتسرب بنفس الاحتمالية تحت الضغط الحراري والرطوبة الموسمية.

العفن في الملفات قد يسبب انسداداً جزئياً قد يقلل كفاءة التبريد، لكن التسرب الفعلي في النحاس أو الوصلات هو ما يحتاج إصلاح وشحن فريون جديد.

إذا تم إصلاح التسرب بشكل صحيح وفرّغ الخط وشحن بالمواصفات الأصلية، يجب أن يستمر سنوات دون فقدان ملحوظ. عودة سريعة للتسريب قد تشير إلى تسرب آخر لم يُكتشف.