تعبئة فريون السبليت في الرواسي

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

غالباً التسريب هو السبب، وليس الضاغط. نفحص الخط والمفاصل بالصابون والماء أولاً، نصلح التسريب، ننظف الخط بالفراغ، ثم نعبئ بالسعة الدقيقة قبل التفكير في استبدال الضاغط.

نفحص الأجزاء الظاهرة من الخط بالصابون والماء، وإذا لم نجد التسريب الظاهر، قد نحتاج لأجهزة كشف متقدمة أو فتح جزء من الجدار بالتنسيق مع إدارة العمارة.

نعم، الحرارة والرطوبة معاً تزيد الضغط على المفاصل والأنابيب، فالتسريب يحدث بسرعة أكبر. لهذا من المهم شفط الخط بشكل صحيح وإزالة الرطوبة قبل التعبئة.

إذا أصلحنا التسريب بشكل صحيح وفرغنا الخط بالفراغ الكامل وعبأنا بالنوع والسعة الدقيقة من الملصق، يجب أن يبقى الفريون مستقراً لسنوات دون انخفاض ملحوظ.