تعبئة فريون السبليت في الرمال

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

قد يكون هناك تسريب فريون بطيء لا تلاحظه في البداية، أو انسداد جزئي في الخط. نفحص الوحدة بأدوات متخصصة ونحدد مكان المشكلة، ثم نصلحها وننظف الخط قبل الشحن الصحيح.

نعم، الحرارة الشديدة والشمس المباشرة على الخطوط الخارجية تزيد الضغط فيها، وقد تسبب تسريباً في الوصلات الضعيفة أو الخطوط المتضررة من التوسع والانكماش المستمر.

نستخدم كاشف فريون إلكتروني حساس جداً لتحديد موقع التسريب الدقيق، وننظر أيضاً إلى أداء الضاغط والصمام للتأكد من أن المشكلة فريون وليس خلل آخر.

يفضل فحص السبليت قبل دخول الصيف بأسابيع قليلة لتجنب التأخير، خاصة إذا لاحظت أي ضعف في التبريد أو أصوات غريبة من الوحدة الخارجية.