تعبئة فريون السبليت في الشرائع

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

غالباً يكون تسريب فريون بطيء في الأنابيب أو الوصلات. الضغط ينخفض أثناء النهار بسبب الحرارة الشديدة، فلا تبريد. نفحص التسريب بجهاز كشف الليك أولاً قبل أي تعبئة.

نعم، التمدد والانقباض السريع من الحرارة الشديدة يضغط على الوصلات ويفتح شقوقاً دقيقة جداً. تغطية الأنابيب بعازل رغوي بعد التعبئة تقلل التعرض للشمس والحرارة.

لا، تعبئة الفريون بدون إصلاح التسريب معناه نفس المشكلة تعود خلال أسابيع، وتكرار الزيارات يكلفك أكثر. لا بد من إصلاح التسريب أولاً، ثم شفط الخط وتعبئته بالكمية الصحيحة.

نستخدم فريون أصلي من موردين معروفين ونتأكد أن النوع مطابق لما مكتوب على لوحة البيانات. الاسطوانة الأصلية عليها ختم الجودة وتسلسل رقمي يمكن التحقق منه.