تعبئة فريون السبليت في الشرقية

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

غالباً التسرب في الأنابيب. إذا كان الفريون نقص أو تسرب بالكامل، الوحدة تشتغل لكن لا تبرد الهواء. نفحص الأنابيب بحثاً عن الثقب أو الضعف، نصلحه، ثم نملأ الفريون الصحيح.

نعم بكثير. الرياح والحرارة والغبار تضع ضغطاً عالياً على الأنابيب والوصلات. المعادن ضعيفة الجودة أو القديمة تتآكل بسرعة، مما يسبب تسريباً أسرع من المناطق الأخرى.

نعم، كل ما زادت المسافة، زاد عدد الوصلات والنقاط الضعيفة المحتملة. الشرقية فيها فلل بمسافات كبيرة بين الوحدات، فنفحص كل وصلة على الخط بعناية.

إذا صلحنا التسرب بشكل صحيح، نعم. لكن إذا كان هناك تسرب صغير لم نعثر عليه، قد يعود النقص سريعاً في الصيف القاسي. هذا لماذا الفحص الدقيق والإصلاح الأساسي ضروريان.