تعبئة فريون السبليت في الشفا

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

غالباً نعم. تسرب الفريون يقلل الضغط في النظام، فالمكيف يعمل بكفاءة منخفضة ولا يستطيع سحب الحرارة بسرعة. نفحص الخط كاملاً لإيجاد مكان التسرب.

نعم بالتأكيد. الحرارة الشديدة تزيد الضغط داخل الأنابيب والوصلات، مما يسرع من التسرب. إضافة ظل أو غطاء عاكس للحرارة قد يبطئ التسرب لكن لا يوقفه.

نعم، الوحدات القديمة قد تستخدم R22 والوحدات الحديثة غالباً R410a أو أنواع أخرى. لهذا نقرأ لوحة البيانات على الوحدة الخارجية لنتأكد من الكمية والنوع الدقيق قبل التعبئة.

إذا أصلحنا التسرب بشكل كامل، الفريون يبقى في الوحدة لسنوات طويلة دون فقدان. لكن إذا لم نعثر على التسرب أو لم نصلحه بشكل تام، سيفقد الفريون مرة أخرى بسرعة.