تعبئة فريون السبليت في اليسر

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

قد يكون نقص فريون، لكن قد تكون المشكلة في تسرب مستمر. إذا كان هناك تسرب، ملء الفريون فقط سيكون حلاً مؤقتاً. نفحص الأنابيب والوصلات أولاً لإيجاد مصدر التسرب وإصلاحه قبل الشحن.

إذا كان هناك تسرب، المشكلة قد تعود خلال أسابيع قليلة أو حتى أيام في الحرارة الشديدة. لهذا نؤكد على إصلاح التسرب أولاً قبل أي شحن.

نعم، الحرارة الشديدة وأشعة الشمس على الوحدات الخارجية تزيد الضغط الداخلي بشكل كبير، مما يعجل أي تسرب موجود. هذا هو السبب في أن الصيانة المنتظمة والفحص الدوري ضروريان في اليسر.

نعم، أخبرنا بموقع الوحدة الخارجية بالضبط وتأكد من إمكانية الوصول إليها بسهولة. إذا كانت الوحدة في فناء أو على جدار، تأكد أنه لا توجد حواجز أو نباتات تسد الطريق للفريق.