تعبئة فريون السبليت في أم حبلين الغربية

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

لا، هذا غالباً علامة على تسريب فريون. إذا عبّأنا الفريون بدون إصلاح التسريب أولاً، ستعود المشكلة بسرعة. نفحصها بأجهزة كشف دقيقة، نصلح التسريب، نشفط الخط، ثم نعبّئ حسب المواصفات.

الرياح نفسها لا تضر الأنابيب، لكن الأتربة التي تحملها تسبب تآكلاً تدريجياً على الملحومات والوصلات. هذا التآكل يؤدي إلى تسريب الفريون. فحص دوري يساعد على اكتشاف التسريب قبل أن تخسر البرودة.

إذا كان المكيف يبثّ هواء دافئاً أو فاتراً رغم أنه شغّال، والأنابيب النحاسية بدت رطبة أو فيها ندى، فالتسريب مرجح جداً. نفحصها بكاشف الفريون الدقيق ونؤكد المشكلة قبل أي عمل.

الغبار الكثيف يمكن أن يدخل الخط إذا كان مفتوحاً. لهذا نستخدم مرشحات وأدوات حماية عند الشفط والتعبئة، ونتأكد أن الخط نظيف قبل التعبئة النهائية.