شحن فريون التكييف في النزهة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

نفحص الضغط على الوحدة الخارجية الرئيسية في الشروط التشغيلية الفعلية، وقد نقيس الحرارة في عدة نقاط من الشبكة لتحديد ما إذا كان التسرب موجوداً وأين، قبل أي قرار شحن.

الفنادق والعمائر الكبيرة غالباً لديها مدخل خدمي أو فناء خارجي للصيانة، نتنسق مع إدارة المبنى أو الفندق لتحديد أفضل طريق دخول المعدات.

نعم، الحمل الحراري المرتفع والمتغير طول اليوم في الفنادق يؤثر بشكل كبير على ضغط الفريون، لذا نأخذ القراءات في الشروط التشغيلية الفعلية وفي أوقات ذروة الاستخدام لفهم كامل الحالة.

نفحص الضغط أولاً على الوحدة الخارجية الرئيسية، وإن كان منخفضاً غير طبيعي نستخدم صبغة فلورسنتية أو جهاز كشف إلكتروني خاص لتتبع التسرب عبر أقسام الشبكة المختلفة، حسب توزيع المناطق.