شحن فريون التكييف في السنابل

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

عندما تبريد غرفة ما يصبح أضعف بكثير من الأخرى دون سبب واضح. نقيس الضغط والحرارة أولاً على جميع المسارات ونتحقق من التسريبات قبل أي شحن.

نعم، الشمس المباشرة والحرارة العالية تؤثر على قراءات الضغط والحرارة، فنأتي مبكراً في الصباح أو في المساء عندما تكون الحرارة أقل للحصول على قراءات دقيقة.

الغبار والرمل قد يسد فتحات التهوية بالوحدة الخارجية لكن لا يؤثر على الفريون نفسه. نتفقد الوحدة الخارجية وننظفها من الأوساخ ونبحث عن أي تسريب في التمديدات.

الحرارة العالية لا تؤثر على عملية الشحن نفسها، لكننا نتحقق من التمديدات من حيث التسريبات الناجمة من الحرارة والأشعة الشمسية قبل الشحن.