شحن فريون التكييف في طيبة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد يكون تسريب صغير في المفاصل أو خطأ في التركيب الأولي. نفحص الضغط أولاً لنحدد إذا كان هناك تسريب فعلي أم لا قبل أي شحن.

نفحص الأنابيب المرئية والمفاصل الخارجية لدينا، وإذا كانت الأنابيب الموصولة بالجدران المشتركة لا يمكن الوصول إليها نعتمد على قراءات الضغط والحرارة من الوحدة الخارجية.

درجات الحرارة الشديدة تسرع تطور التسريبات الصغيرة وتزيد الحمل على الضاغط. فحص الضغط والحرارة في أوقات الحرارة الشديدة يعطي صورة أدق عن حالة الفريون.

الغبار والرمل لا يؤثران مباشرة على الفريون، لكنهما يسدان المكثف ويزيدان الضغط، مما قد يؤدي لقراءات ضغط عالية خاطئة. تنظيف المكثف قد يكون ضرورياً قبل قياس الضغط.