شحن فريون التكييف في الهجرة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد يكون السبب نقص فريون، لكن قد يكون أيضاً تسريب صغير أو عدم توازن في الضغط بين الفروع. فريقنا يقيس الضغط والحرارة على نقاط متعددة من النظام قبل أي شحن للتأكد.

السعة الصحيحة مكتوبة على لوحة المواصفات بجانب الوحدة الخارجية. إذا كنت في شك، فريقنا يقرأ اللوحة ويفحص الضغط الفعلي ليحدد إن كان هناك نقص أم تسريب.

نعم، الحرارة الشديدة تزيد الحمل على النظام وترفع الضغط، لذا قراءة دقيقة للضغط والحرارة مهمة جداً في الفلل المعرضة للشمس مباشرة قبل أي قرار بشحن إضافي.

نعم، الأنابيب الطويلة تتطلب كمية أكبر من الفريون. فريقنا يقيس طول الأنابيب والضغط معاً لتحديد الشحنة الصحيحة حسب مواصفات الوحدة.