تعبئة فريون السبليت في البركة

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

هذا النمط غالباً يشير إلى تسريب فريون تدريجي. مع ارتفاع الضغط في الصباح يبرد بقوة، ثم كلما ارتفعت الحرارة والضغط ينخفض الفريون، فيضعف التبريد. نفحص بأجهزة متخصصة ونجد مكان التسريب ونصلحه.

نعم، غالباً ما يكون التسريب موضعياً في الوحدة الواحدة. لكن نفحص الثلاثة للتأكد من عدم وجود تسريب بطيء في الوحدات الأخرى أيضاً.

نعم، المساحات الخارجية الأوسع في البركة تسهل الوصول للوحدات الخارجية والعمل عليها بكفاءة أكثر من الأحياء الأخرى.

التنظيف لا يوقف التسريب، لكنه يساعد في الحفاظ على أداء النظام. التسريب يحتاج إلى إصلاح فعلي في الوصلات والأنابيب. نفحص ونصلح التسريب أولاً، ثم نعبئ الفريون الصحيح.