تعبئة فريون السبليت في حارة الشام

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

نعم، نحدد مكان التسرب بدقة باستخدام جهاز كشف متخصص، نصلح الشرخ أو الثقب بلحام احترافي، ثم نفرغ الخطوط وننسيج بالفريون الصحيح. الإصلاح الصحيح يوقف التسرب نهائياً.

نعم، فريقنا معتاد على العمل في الشوارع الضيقة والمباني المتلاصقة. نحمل الأدوات يدوياً ونتفق معك على أقرب نقطة وقوف، والباقي نتعامل معه من داخل المبنى.

نعم، الملح والرطوبة يؤكسدان الأنابيب النحاسية والوصلات بسرعة. نستخدم كاشف تسرب حساس وننظر بحرص للوصلات والثقوب الصغيرة، وندهن الأنابيب الخارجية بطبقة حماية بعد الإصلاح.

نعم، أي رطوبة داخل الخطوط تقلل كفاءة الفريون وقد تسبب مشاكل في الضاغط. نستخدم مكنة تفريغ احترافية لإزالة كل الرطوبة والهواء قبل الملء بالفريون الجديد.